Maintenant que toutes les voitures ont été révélées, régalez-vous des yeux sur la classe de Formule 1 de 2023.
Dotées de beaucoup de noir – pour les raisons que nous expliquons ci-dessous – ces machines prendront la piste lors des tests de pré-saison du 23 au 25 février et des 23 courses, à commencer par le GP de Bahreïn le 5 mars.
Vous pouvez tout regarder, sur Sky Sports F1.
Redbull : RB19
Les champions du monde Red Bull ont été la première équipe à proposer un lancement à grande échelle … bien qu’ils aient peu donné leur livrée habituelle et une voiture qui ressemblait incroyablement à celle de l’année dernière.
L’équipe a secoué la voiture à Silverstone, alors ne soyez pas surpris de voir une voiture très différente lors des essais.
Red Bull a dévoilé sa nouvelle voiture RB19 pour la saison 2023 de Formule 1 lors d’un événement spécial à New York
Ferrari : SF-23
Ferrari a ébloui les fans depuis leur base de Maranello avec un lancement et le plaisir de voir la voiture en action.
La SF-23 rouge et noire a l’air féroce et Ferrari, qui a détourné son attention vers ce challenger assez tôt la saison dernière, affirme qu’il s’agit d’une machine “complètement repensée”. Charles Leclerc et Carlos Sainz ont tous deux conduit la voiture sur le circuit voisin de Fiorano le jour du lancement, sans encombre.
Charles Leclerc de Ferrari conduit la nouvelle voiture SF-23 pour la première fois autour de leur célèbre base de Maranello
Mercedes : W14
C’est la voiture chargée de propulser Mercedes dans la course au titre.
Le W14 – de retour à la livrée entièrement noire – conserve étonnamment le design du ponton qui semblait voué à l’échec la saison dernière, mais l’équipe affirme qu’il existe plusieurs autres innovations aérodynamiques.
Lewis Hamilton et George Russell ont tous deux conduit la voiture et ont semblé impressionnés.
Mercedes lance la W14 dans l’espoir qu’elle aura le bon “ADN” pour concourir et se battre pour le titre de Formule 1 en 2023
Alpin : A523
Alpine a dévoilé non pas une mais deux livrées pour son lancement A523 qui comprenait les icônes sportives Zinedine Zidane et Nicola Adams.
La livrée rose sera utilisée pour les trois premières courses à Bahreïn, en Arabie saoudite et en Australie, avant de revenir au look à prédominance bleue à partir de là. Alpine, comme de nombreuses équipes, affirme que cette voiture est une évolution par rapport à celle de l’année dernière, lorsqu’elle a terminé quatrième de manière impressionnante. Ils cherchent maintenant à combler l’écart avec les trois premiers.
Alpine présente son challenger 2023, l’A523 en deux livrées
McLaren : MCL60
McLaren a célébré le passé et a jeté son dévolu sur un avenir radieux alors que l’équipe entamait sa saison du 60e anniversaire avec le lancement de son challenger de Formule 1 2023.
Le MCL60 a été dévoilé lundi au McLaren Technology Center de Woking avec une livrée largement similaire à son prédécesseur, les changements les plus notables étant un hommage à la saison anniversaire et davantage de zones noires.
McLaren a dévoilé sa nouvelle MCL60 pour la saison 2023 de F1
Alfa Roméo : C39
Alfa Romeo a présenté cette voiture “méchante” à son siège social en Suisse.
L’équipe, après avoir impressionné l’année dernière, n’a pas fait allusion à trop de changements majeurs, mais dit qu’il y aura une “courbe d’amélioration abrupte”.
Alfa Romeo a dévoilé sa nouvelle voiture C43 pour la saison 2023 dans son usine de Hinwil en Suisse
Aston Martin : AMR23
Il y avait beaucoup d’excitation et de discussions haussières lors du lancement d’Aston Martin alors que l’équipe dévoilait sa voiture depuis sa nouvelle base de Silverstone, avec un nouveau pilote vainqueur de plusieurs titres en Fernando Alonso.
Aston Martin dit qu’ils sont sur un long voyage vers les titres de Formule 1, et les rumeurs d’hiver ont été que leur voiture AMR23 a été très rapide à travers ses simulations. Le cheval noir au milieu de terrain, peut-être.
Fernando Alonso et Lance Stroll donnent leur avis sur la nouvelle Aston Martin AMR23 et leurs aspirations pour la nouvelle saison
Haas : VF-23
Haas a officiellement lancé la saison de lancement avec une révélation de livrée fin janvier. La nouvelle voiture – encore une fois, avec beaucoup plus de noir que l’année dernière – a ensuite fait ses débuts en piste à Silverstone.
Haas est devenue la première équipe à révéler sa livrée pour la saison 2023 de F1, en publiant ces images de l’apparence de sa nouvelle voiture
AlphaTauri : AT04
AlphaTauri a dévoilé un look noir et blanc – avec un éclat de rouge – lors de son lancement à New York, qui était lié à la semaine de la mode.
La voiture a été conduite par Yuki Tsunoda et Nyck de Vries à Misano, l’équipe sœur de Red Bull espérant une saison 2023 beaucoup plus compétitive.
AlphaTauri a dévoilé sa nouvelle livrée pour la saison 2023 de Formule 1
Williams : FW45
Williams a dévoilé sa livrée FW45 lors d’un “lancement de saison” avant un shakedown à Silverstone.
Cela pourrait bien être une autre saison de reconstruction pour l’équipe de Grove, qui a terminé en bas du classement lors de quatre des cinq dernières campagnes, le nouveau patron de l’équipe James Vowles ne commençant à travailler que la semaine prochaine.
Williams Racing a dévoilé sa nouvelle livrée pour la saison 2023 de Formule 1
Pourquoi tant de voitures sont-elles noires ?
Comme vous pouvez le voir, beaucoup de voitures cette année présentent plus de noir que d’habitude. Ce n’est pas seulement pour l’esthétique, car le look noir a en fait un avantage en termes de performances – et dans de nombreux cas empêche les équipes de dépasser la limite de poids de la F1.
L’avantage en termes de performances vient du fait que ceux qui utilisent du noir le font avec beaucoup de fibre de carbone exposée, ce qui signifie qu’aucune peinture supplémentaire et aucun poids supplémentaire ne sont ajoutés à la voiture. Une voiture plus légère, bien sûr, est une voiture plus rapide.
Mercedes a confirmé cet exercice d’économie de poids lorsqu’ils ont déclaré que le retour à la livrée noire – qu’ils ont utilisée en 2020 et 2021 pour lutter contre le racisme – reflétait toujours ces valeurs mais qu’il avait également été ramené “au nom de la performance”.
“Nous étions en surpoids l’année dernière”, a déclaré Wolff. “Cette année, nous avons essayé de déterminer où nous pouvions extraire chaque gramme”,
Il a également déclaré que Mercedes était à la “limite de poids de ce que nous voulions atteindre”.
“En fin de compte, le poids est un objectif clé pour nous”, a ajouté Hamilton. “Nous étions en surpoids toute l’année dernière et nous avons donc subi une pénalité de poids même dans la dernière course. Cela a donc été une grande priorité pour essayer de nous assurer que ce n’est pas le cas cette année.
“Je suis content que cela ait été pris au sérieux. Nous voyons beaucoup de carbone, pas trop de peinture sur la voiture. C’est le strict minimum, et pour moi, c’est positif car cela signifie que tout est fait pour la performance.”