
Avez-vous rencontré Grosse Agnès ? Peut-être l’avez-vous vu perché sur une étagère chez REI ou allongé dans un camping local. Ne pas sonner une cloche? Il se peut que vous ne soyez pas assez fan de camping ultra-léger pour avoir été présenté.
La société basée à Steamboat Springs, dans le Colorado, fabrique certaines des tentes les plus avant-gardistes de l’industrie du plein air, mais uniquement dans le haut de gamme du marché, destinées aux randonneurs et aux routards qui veulent les tentes les plus légères et les plus performantes et qui ont de l’argent pour les payer. La série Copper Spur a été mise à jour en 2020 pour inclure un vestibule qui peut être maintenu ouvert avec une paire de bâtons de randonnée comme un auvent de porche. Le dernier modèle est livré avec un tissu plus léger et un nouveau système de boucle de tente pour les haubans.
Je lui ai fait passer un test de plusieurs semaines dans la vallée de la mort en Californie et dans le Grand Canyon en Arizona, en le soumettant à des températures allant de près de zéro à plus de 90 degrés Fahrenheit (32 degrés Celsius) et des campings allant des montagnes humides et des berges épaisses aux sols torréfiés du désert. Continuez à lire pour savoir pourquoi, même avec quelques inconvénients importants, je recommande la Copper Spur UL1 comme la meilleure tente de randonnée ultralégère du marché. Si vous voulez le meilleur, il faut parfois payer pour cela.
Pondération autour
Avec un poids de piste de 2 livres, 2 onces (environ 960 grammes), c’est à la pointe des tentes ultra-légères. La Copper Spur est une tente entièrement autoportante, comme la rivale MSR Hubba Hubba NX, ce qui signifie qu’elle ne repose pas sur des attaches de haubans – des lignes que vous attachez au sol ou à d’autres objets – pour l’intégrité structurelle du noyau. Les attaches sur le mur extérieur augmentent la couverture de la bâche extérieure et l’espace du vestibule, mais elles ne sont pas strictement nécessaires. Il existe des tentes semi-autoportantes, comme la Sea to Summit Alto TR1, qui conservent la majeure partie de leur structure avec des poteaux mais nécessitent quelques attaches pour prendre pleinement forme. Les tentes autoportantes comme la Copper Spur s’agitent généralement moins par vent fort et peuvent être complètement montées même lorsque le sol est trop ferme pour y enfoncer des piquets de tente.
Parce que cette tente est fabriquée avec un tissu en nylon si léger, vous devrez en faire attention. Il résistera aux aventures, mais si vous le traînez négligemment, il développera des trous et des déchirures. C’est le compromis pour réduire vos kilos en trop.
C’est une bonne idée d’utiliser un tapis de sol ou empreinte pour protéger le sol de la tente de l’abrasion, et vous devrez débourser 70 $ pour l’un d’entre eux. Il y a un empreinte de vélo pour 80 $ qui couvre également l’espace au sol du vestibule, si vous souhaitez un peu plus de couverture. Bien que le tapis de sol ne soit pas assez épais pour résister aux crevaisons, je le recommande fortement pour une tente aussi légère. Il est beaucoup moins cher de remplacer un tapis de sol que de sauter pour une tente entière.
Position de tête
En m’installant pour une nuit froide au terrain de camping Mather sur la rive sud du Grand Canyon, je pliais avec précaution un poteau dans son œillet sur le mur intérieur quand j’ai entendu une fissure dans l’un des poteaux en aluminium DAC Featherlite. Les piquets des tentes ultralégères nécessitent des précautions lors du montage et du démontage, car ils sont plus fragiles que les piquets de tente standard. Pourtant, dans toute une carrière d’escalade, de camping et de randonnée, je n’avais jamais cassé un poteau. Peut-être que la température proche du point de congélation les avait rendus plus cassants que d’habitude, mais je ne fais que deviner. Ce n’était qu’un éclat au bord du poteau, mais plusieurs jours plus tard, par une nuit tout aussi froide, le morceau ébréché s’est finalement entièrement brisé.
Cela dit, en utilisant l’attelle de poteau incluse, j’ai gardé la tente fonctionnelle pour le reste de mon voyage, et à son crédit, elle a survécu à des rafales de vent extrêmement fortes au coucher du soleil sur le sentier Boucher. La tente a bien résisté aux vents violents dans des situations où d’autres tentes que j’ai testées m’auraient accroché pour la vie. C’est en partie dû à une bonne conception de la tente et en partie à de bons poteaux. L’installation de la tente a été rapide et facile – certainement plus rapide que le Hubba Hubba NX – donc même avec l’agacement du seul poteau cassé, j’étais heureux.
Les réparations étaient également simples. Après mon retour à la maison, Big Agnes a réparé le poteau cassé pour 4 $ par segment, plus l’expédition dans les deux sens, ce qui est terriblement bon marché. L’entreprise me l’a également renvoyé rapidement. C’est l’un des meilleurs programmes de réparation du fabricant que j’ai vu, et les prix des autres correctifs sont assez bon marché aussi. Je prévois d’utiliser à nouveau le Copper Spur par temps froid dans l’Idaho ou l’Utah plus tard cette année. Je ferai un rapport si mes poteaux réparés subissent à nouveau une casse similaire.
Boucler vers le bas
Photographie: Big Agnes
Dans un segment de marché où chaque fabricant s’efforce de se différencier de la concurrence, l’une des principales cartes de visite de Big Agnes est sa boucle de tente TipLok. C’est un nom fantaisiste pour un système de boucle qui relie les extrémités des poteaux, la paroi extérieure (mouche de pluie), l’empreinte et les boucles d’attache de hauban via des œillets et des boucles, comme ceux utilisés sur les sacs à dos. Plutôt que d’attacher des haubans à des piquets de tente, comme c’est la tradition, tout se boucle simplement ensemble. Les ajustements sont faciles et il n’y a pas de manipulation compliquée pour attacher un tapis de sol sous la tente. Les boucles étaient astucieuses lorsqu’elles fonctionnaient, mais le sable grossier avait tendance à s’y coincer, les désactivant jusqu’à ce que je puisse sortir mon couteau et déloger très soigneusement les grains.