WASHINGTON, 7 février (Reuters) – Le Congrès américain doit répondre à de sérieuses inquiétudes concernant le système aéronautique du pays après des incidents récents, dont deux accidents évités de justesse et la défaillance d’un système informatique pilote clé, ont déclaré mardi les législateurs.
“En ce moment, la sonnette d’alarme devrait sonner dans toute l’industrie aéronautique – notre système est tendu et stressé”, a déclaré le représentant Garret Graves, président républicain d’un sous-comité sur l’aviation, lors d’une audience.
Le président du comité des transports et des infrastructures de la Chambre des représentants, Sam Graves, un républicain, a déclaré que les incidents montraient que le système aéronautique avait besoin d’une “attention urgente”.
La présidente du National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis, Jennifer Homendy, a déclaré que des informations préliminaires montraient qu’un avion cargo FedEx Boeing 767 et un 737-700 de Southwest Airlines qui ont failli entrer en collision samedi étaient “probablement à moins de 100 pieds (30,5 mètres) verticalement l’un de l’autre” et l’événement aurait pu être « catastrophique ».
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Le NTSB enquête également sur une autre incursion presque tragique sur piste à l’aéroport John F. Kennedy de New York. Un avion de Delta Air Lines (DAL.N) a finalement pu s’arrêter en toute sécurité après que les contrôleurs aériens ont remarqué qu’un Boeing 777 d’American Airlines (AAL.O) avait traversé une voie de circulation adjacente.
David Boulter, chef par intérim de la sécurité aérienne de la Federal Aviation Administration, a déclaré que les deux événements récents étaient graves. “Nous devons redoubler d’efforts sur ce qui en est la cause, qu’avons-nous manqué dans nos systèmes volontaires, qu’avons-nous manqué dans nos données”, a déclaré Boulter lors de l’audience.
La FAA a embauché 200 nouveaux employés de la sécurité aérienne au cours de la dernière année et environ 200 l’année précédente, a déclaré Boulter.
Les embauches sont intervenues après que le Congrès a augmenté le financement et réformé la façon dont la FAA certifie les nouveaux avions à la suite de deux accidents mortels de Boeing (BA.N) 737 MAX en 2018 et 2019.
Le mois dernier, une panne de système informatique le 11 janvier a perturbé plus de 11 000 vols américains et a conduit au premier arrêt au sol national depuis les attentats du 11 septembre 2001.
Certains législateurs ont fait part de leurs inquiétudes quant à la FAA sans administrateur permanent depuis le 1er avril.
La semaine dernière, le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré lundi que le gouvernement devait “accélérer le rythme” de ses efforts pour moderniser les systèmes informatiques de la FAA.
Reportage de David Shepardson; Montage par David Gregorio
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