Incendie au port turc d’Iskenderun éteint – ministère de la Défense

ISKENDERUN, Turquie, 7 février (Reuters) – Un incendie qui a englouti des centaines de conteneurs d’expédition dans le port turc d’Iskenderun après l’extinction de violents tremblements de terre dans la région, a déclaré mardi le ministère de la Défense, mais il n’était pas clair quand les opérations reprendraient au port turc d’Iskenderun. port.

L’autorité maritime turque a déclaré lundi que le port, situé sur la côte méditerranéenne dans la province méridionale de Hatay, avait été endommagé en raison du tremblement de terre qui a frappé la Turquie et la Syrie voisine.

Des images de drones ont montré des flammes féroces noircissant des centaines de conteneurs sur le quai, avec des jets d’eau d’un camion de pompiers éclipsés par l’ampleur de l’incendie qui s’est déclaré lundi. Une épaisse fumée noire s’élevait dans le ciel.

L’agence maritime turque Tribeca a déclaré plus tôt mardi que certaines zones de fret du port de Limak, dans le complexe d’Iskenderun, étaient toujours en feu.

L’incendie a entraîné l’arrêt de toutes les opérations du terminal jusqu’à nouvel ordre et contraint les navires de fret à détourner les navires vers d’autres ports.

Le ministère de la Défense a déclaré plus tard mardi que l’incendie avait été éteint grâce aux efforts d’hélicoptères et d’avions militaires après l’échec des efforts de lundi pour éteindre les flammes depuis l’offshore.

AP Moller Maersk, leader mondial du transport par conteneurs, a déclaré que les infrastructures logistiques et de transport autour de l’épicentre du tremblement de terre, y compris au port d’Iskenderun, avaient subi d’importants dommages.

Il a déclaré qu’il cherchait à réacheminer les navires selon les besoins, compte tenu des “graves dommages structurels, entraînant l’arrêt complet de toutes les opérations jusqu’à nouvel ordre”.

“Nous devrons effectuer un changement de destination pour toutes les réservations à destination du port ou déjà sur l’eau. Nous prévoyons actuellement de détourner les conteneurs vers des hubs proches dans la mesure de la faisabilité opérationnelle ou de les retenir dans les ports de transbordement – y compris le port de Mersin (en Turquie) et Port-Saïd (en Egypte).”

Maersk a ajouté mardi dans un avis mis à jour qu’un incendie s’était déclaré parmi les conteneurs du terminal lundi soir après le tremblement de terre et que la société s’efforçait d’évaluer la perte potentielle de cargaison.

“On ne sait pas encore combien de temps les efforts de récupération prendront et quand le port pourra subir une inspection complète des dégâts.”

La compagnie maritime allemande de conteneurs Hapag Lloyd a déclaré qu’elle prenait des expéditions de Mersin compte tenu de la fermeture d’Iskenderun.

Une source d’un courtier en conteneurs a déclaré que l’incendie provenait très probablement d’un conteneur rempli d’huile industrielle inflammable, à en juger par les flammes et la fumée.

D’autres conteneurs ont été renversés sur le flanc, empêchant l’accès des secours. Les autorités avaient tenté en vain de lutter contre l’incendie par bateau lundi, les dégâts causés par le séisme à proximité entravant l’accès au site.

Plus de 1 200 bâtiments ont été détruits par le tremblement de terre dans la seule province de Hatay.

Iskenderun abrite une industrie lourde telle que l’acier et est l’un des deux principaux centres de conteneurs sur les côtes sud-est de la Turquie. Le port se concentre en particulier sur le commerce intérieur turc, plutôt que d’avoir un rôle de plaque tournante régionale plus large, selon une source maritime.

Suite aux inspections des dommages après le tremblement de terre, l’autorité maritime a déclaré lundi que les opérations se poursuivaient dans les ports autres qu’Iskenderun.

Un pétrolier a accosté mardi au centre d’exportation de pétrole turc de Ceyhan pour charger du pétrole brut irakien, le premier depuis les tremblements de terre de lundi, selon les données de suivi des navires et une source commerciale, après que le mauvais temps plus tôt dans la journée ait empêché le chargement.

Reportage d’Antony Paone, Can Sezer et Jonathan Saul; Montage par Alison Williams, Mark Heinrich et Angus MacSwan

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