Eurostar a été contraint de faire circuler des trains avec un grand nombre de sièges vides entre Londres et ses destinations en Europe, afin d’éviter les sauvegardes aux points de contrôle frontaliers de ses gares.
L’opérateur ferroviaire transmanche, qui est contrôlé par le système ferroviaire public français SNCF, a déclaré que le Brexit et la pénurie d’agents frontaliers augmentaient le temps nécessaire pour traiter les passagers au départ de la gare internationale de St. Pancras à Londres, a rapporté la Press Association. citant la directrice générale d’Eurostar, Gwendoline Cazenave.